Сколько стоит новая Лада Нива Тревел 2022 в России: цена внедорожника на сайте официального дилера варьируется от 1 066 900 до 1 232 900 рублей. Автомобиль продается в четырех комплектациях: Classic, Comfort, Comfort Off-Road, Luxe и Luxe Off-Road. Линейка двигателей Lada Niva Travel совсем не линейка — под капотом здесь безальтернативный 1,7-литровый архаичный атмосферник, сочетающийся в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. ### Комплектации и цены Lada Niva Travel 2022 Комплектация | Цена, руб. ---|--- 1.7 (80 л.с.) Classic 4×4 MT5 | 1 066 900 1.7 (80 л.с.) Comfort 4×4 MT5 | 1 123 900 1.7 (80 л.с.) Black 4×4 MT5 | 1 159 900 1.7 (80 л.с.) Comfort Off-road 4×4 MT5 | 1 171 900 1.7 (80 л.с.) Luxe 4×4 MT5 | 1 209 900 1.7 (0 л.с.) Luxe Off-road 4×4 MT5 | 1 232 900 MT5 — механика 5-ст., 4×4 — полный привод Модельный ряд Lada * Начальная комплектация Classic подразумевает наличие 15-дюймовых стальных колес, ABS, датчика света, передних электростеклоподъемников, подушки безопасности водителя, регулировки руля, усилителя руля, центрального замка и электрорегулируемых зеркал с обогревом. Внедорожный арсенал представлен блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. * Следом идущая версия Comfort дополнительно имеет аудиосистему, кондиционер и подогрев сидений. Колеса такой машины будут легкосплавные. * Оснащение «средней» комплектации Comfort Off-Road расширено за счет 16-дюймовых легкосплавных колес и противотуманных фар. * Внедорожник в предтоповом исполнении Travel Luxe укомплектован двумя подушками безопасности, задним парктроником, дистанционным управлением центрального замка, камерой заднего вида, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым тачскрином, а также регулируемым по высоте водительским сиденьем. * Что касается самой дорогой версии Travel Luxe Off-Road, то она ко всему прочему имеет шноркель, а также молдинги на дверях и черную обивку потолка в салоне. ### Плюсы и минусы Lada Niva Travel \+ Плюсы * Подвеска * Проходимость * Управляемость * Шумоизоляция (для своего класса) — Минусы * Динамика * Качество металла / отделочных материалов * Раздаточная коробка (шумит) ### Отзывы владельцев Лада Нива Тревел > Из плюсов — невероятно мягкая и комфортная подвеска. Тишина в салоне (от > внешних источников), даже не дует! Ну блин, как раздатка шумела в самой > первой Ниве, которая у нас была (1986 г.в.), так она и здесь шумит! > > Машина не едет никуда. На ее вес 79 л.с. не хватает вообще. Да и движок там > как на «копейке», только чуть увеличенного объема. Привет 70-ые! Сразу > решили ее доделывать: удалил катализатор и прошил. Движок, конечно, стал > полегче дышать, но все равно его критически не хватает. > > Иван Желудков, отзыв о новой Lada Niva Luxe 1.7 МКПП 2020 г.в. > Машина производит впечатление собранной и очень послушной, никакой валкости > нет и в помине. Едет спокойно и уверенно (я не гоняю, т.к. пока еще > обкатка). Да, двигателя по мощности не хватает, что особенно чувствуется на > обгонах и горках, но я знал про эту проблему. Обзорность хорошая: сижу > высоко, гляжу далеко)) Понравился свет. Четкий, яркий, хорошо светит как > ближний, так и дальний. > > Отзыв о Lada Niva Luxe Off-road 1.7 MT 2020 г. > Салон очень удобный, боковую поддержку наконец-то научились более менее > делать (не Recaro, конечно, но уже неплохо). Слышал, что только на Люксе > такие сиденья. Жалко, что такие деньги нужно отдавать лишь за то, чтобы > посидеть нормально. В остальном все та же Шнива, и плевать, что там > нарисовано на решетке: крест или ладья. Пластик стал хуже. Намного! Была > Шнива 2005 г.в. Там пластик мягче намного и не вонял так. > > Отзыв про Лада Нива Люкс 1.7 на механике 2020 года > Водительское кресло довольно удобное для длительных поездок, что было > доказано на маршруте «Новороссийск — п-ов Рыбачий — Новороссийск». > Акустический комфорт приемлем на вменяемых для этого автомобиля скоростях. > Сверчков нет. Во время движения на заднем кресле может спать женская особь > небольшого размера, мужская особь среднего размера в тех же условиях осилит > разве что пару часов. > > Отзыв о Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2019 года > Металл кузова — это отдельная песня. Это не жесть, это фольга! Сегодня > пальцем на него надавил и испугался, как бы не продавить. Но это практически > все автомобили сейчас такие (если брать эконом-класс). Просто вспомнил > своего Эскудика, об которого можно бутылки (пластиковые) разбивать. В общем, > надо наверх багажник взгромоздить, чтобы крышу защищал от внешних угроз). > > Александр, отзыв о Шевроле Нива 1.7 с механикой 2019 г.в. ### Технические характеристики Конструктивно Лада Нива Трэвел 2022 в новом кузове практически ничем не отличается от предшественника в лице Chevrolet Niva. Это по-прежнему внедорожник с несущим кузовом, где на передней оси установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая пружинная. Тормозная система автомобиля состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных механизмов сзади. Модели положен постоянный полный привод, распределяющий тягу между осями в соотношении 50:50. В раздаточной коробке имеет понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала. Внедорожник Lada Niva Travel имеет следующие габаритные размеры, мм: * Длина — 4 056 * Ширина — 1 800 * Высота — 1 690 * Колесная база — 2 450 * Дорожный просвет (клиренс) — 220 Объем багажника внедорожника равен 320 литрам, но при сложенных сиденьях заднего ряда вместимость отсека достигает 650 л. Машине положен 58-литровый топливный бак. В снаряженном состоянии авто весит 1 410 кг. В движение модернизированную Лада Нива Травел приводит прежний 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. (127 Нм), работающий в тандеме с пятиступенчатой механикой. Разгон с места до сотни дается машине за долгие 19,0 секунды, а ее максимальная скорость заявлена на уровне 140 км/ч. Поскольку в ходе рестайлинга Lada Niva Travel по сути изменилась лишь внешне, то едет машина по-старому. Динамикой модель откровенно не блещет, но если активно работать рычагом КПП, то в городских условиях можно двигаться, не отставая от потока. Совершать ускорения и обгонять фуры на трассе автомобилю тоже по силам, при этом за городом внедорожник порадует отличной плавностью хода. Главным же козырем модели как и прежде является проходимость. По дорогам различной степени убитости, и даже за их пределами Нива Трэвел едет неспешно, но уверенно. Нельзя при этом не отметить шикарную работу подвески, которая позволяет автомобилю относительно быстро двигаться по грунтовке без какого- либо существенного дискомфорта для пассажиров. ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Главным новшеством салона Лада Нива Тревел 2022 года стал планшетообразный дисплей мультимедийной системы (в дорогой комплектации). Тачскрин имеет приятную графику и достаточно оперативно реагирует на нажатия. В целом, к работе комплекса каких-либо претензий не возникает. Разве что качество звучания штатной музыки ожидаемо так себе. Зато расстраивает тот факт, что помимо мультимедийки в кабине в общем-то и ничего не изменилось. Органы управления (аналоговые клавиши и крутилки) выглядят архаично, а приборная панель с тусклой подсветкой серых шкал и вовсе вгоняет в тоску. При этом новая Lada Niva Travel представляет собой вполне комфортный автомобиль, который особенно хорош для зимней эксплуатации: в холода внедорожник может порадовать отличным подогревом передних сидений и наличием электрообогрева лобового стекла. ### Интересные факты > В декабре две тысячи девятнадцатого российский автопроизводитель выкупил 50% > долю Шевроле в совместном предприятии с GM, которое вскоре было > переименовано в «Лада Запад Тольятти». Смена названия затронула и > непосредственно Chevrolet Niva, которую вначале переименовали в Lada Niva, а > поелс рестайлинга она получила приставку «Travel». > Выпуск модели Лада Нива стартовал в июле двадцатого, а уже в декабре на > конвейер встал обновленный вариант Трэвел. Оказалось, что проект рестайлинга > для внедорожника достался компании еще по наследству от СП «GM-АвтоВАЗ» — > именно поэтому его удалось быстро запустить в серию. Этим же объясняется и > отсутствие фирменного Х-образного стиля. > В отличие от дореформенной версии, Lada Niva Travel щеголяет высоко > расположенными новыми фарами, более рельефным капотом, полностью > переоформленным бампером с центральной частью из неокрашенного пластика. В > нижней части бампера прописалась серебристая вставка с двумя отверстиями под > буксировочные проушины, а справа и слева от нее находятся секции под > противотуманки. > Ревизии подверглись также передние крылья, плюс можно отметить новые корпуса > зеркал заднего вида, накладки на крылья и молдинги на дверях (могут быть под > цвет кузова или из неокрашенного пластика), а также другой дизайн колесных > дисков. На корме — новые фонари и измененный задний бампер. В салоне и по > технике увы — все осталось без изменений. ### Фото новой Лада Нива Тревел 2022 года ### Видео тест-драйв автомобиля VIDEO VIDEO Фото auto.ru