Сколько стоит новая Тойота Королла 2022 года в России: цена седана на сайте официального дилера варьируется от 1 955 000 до 2 465 000 рублей. На нашем рынке модель продается в пяти комплектациях: Standart, Classic, Comfort, Prestige и Prestige Safety. Линейка двигателей российской Toyota Corolla E210 представлена единственным 1,6-литровым бензиновым атмосферным движком, который можно выбрать либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с вариатором. ### Комплектации и цены Toyota Corolla 2022 Комплектация | Цена ---|--- 1.6 (122 л.с.) Standart MT6 | 1 955 000 1.6 (122 л.с.) Classic MT6 | 2 032 000 1.6 (122 л.с.) Classic CVT | 2 088 000 1.6 (122 л.с.) Comfort CTV | 2 160 000 1.6 (122 л.с.) GR Sport CVT | 2 301 000 1.6 (122 л.с.) Prestige CVT | 2 346 000 1.6 (122 л.с.) Prestige Safety CVT | 2 465 000 MT6 — механика 6-ст., CVT — вариатор * Базовая версия Standart имеет галогеновую оптику, четыре подушки безопасности, электропакет, обычный кондиционер, обогрев передних сидений и наружных зеркал, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, датчик света и 15-дюймовые штампованные диски с колпаками. * Комплектация Classic дополнена штатной музыкой, цветным дисплейчиком на 4,2″ бортового компьютера, обогревом мультируля с кожаной оплеткой и зоны покоя стеклоочистителей, а также 16-дюймовыми колесами. * Вариант Comfort предусматривает шесть эйр-бэгов, мультимедийку с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, амбиентную подсветку салона, датчик дождя и штатную сигнализацию. * Исполнение Prestige щеголяет датчиками парковки спереди и сзади, колесами на 17″, комбинированной отделкой сидений, подогревом заднего дивана, диодной головной оптикой, кнопкой запуска двигателя и бесключевым доступом в салон. * Пакет Safety для топовой комплектации включает автоматическое переключение дальнего света, автоторможение с детекцией пешеходов и велосипедистов, динамический радарный круиз-контроль и функцию слежения за разметкой вкупе с ассистентом движения в полосе. ### Технические характеристики Новый кузов Тойота Королла 2022 двенадцатого поколения построена на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). По сравнению с предшественником, модель имеет более низкий центр тяжести и полностью независимую подвеску: спереди здесь используются привычные стойки МакФерсон, а сзади — задействована многорычажка. По словам автопроизводителя, автомобиль получил также новые амортизаторы и пружины, позволившие минимизировать раскачку кузова и добиться более высоких ходовых характеристик. Седан Toyota Corolla E210 имеет следующие габаритные размеры, мм * Длина — 4 630 * Ширина — 1 780 * Высота — 1 435 * Колесная база — 2 700 * Дорожный просвет (клиренс) — 150 Согласно техпаспорту, объем багажника четырехлверки составляет 470 литров. Седан комплектуется 50-литровым топливным баком, а его снаряженная масса варьируется в диапазоне от 1 370 до 1 440 кг (точное значение зависит от выбранной комплектации). Для российской версии Тойота Королла 2022 года предложен единственный 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. (153 Нм), который может работать как с шестиступенчатой механикой iMT с автоматическим согласованием оборотов при переключении вниз, либо с вариатором Dynamic-Shift CVT нового типа. Последний сочетает в себе принцип работы как обычного вариатора, так и робота. Эта трансмиссия способна имитировать десять фиксированных ступеней, а также имеет спортивный режим и подрулевые лепестки. Седан с МКПП способен разгоняться с места до сотни за 11,0 секунд, а его максимальная скорость достигает 190 км/ч. Вариант с CVT ускоряется с 0-100 км/ч за 10,8 сек, однако его максималка чуть ниже — 185 километров в час. ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Ожидать от седана гольф-класса динамики спорткара глупо, однако 1,6-литровый атмосферный мотор Короллы хоть и не особо тяговит, но отзывчив на действия акселератором. В городе набор скорости происходит достаточно резво, а вот на трассе запаса мощности под педалью газа уже не ощущается, поэтому обгоны приходится тщательно просчитывать. Особенно нехватка динамики ощущается на версии с вариатором, который даже во время работы в спокойном темпе имитирует переключение передач спустя рукава, а когда дело доходит до ускорений, то вопросов к нему возникает еще больше. При этом Toyota Corolla E210 демонстрирует вполне себе благородную управляемость. Автомобиль не только хорошо слушается руля, но и имеет сбитую подвеску, которая глухо и упруго отрабатывает практически все изъяны дорожного полотна, радуя пассажиров отменной плавностью хода. Диапазоны регулировок руля и передних кресел на новой Тойота Королла достаточны, но не более того. Впрочем, сиденья модели имеют удачный профиль и удобны уже сами по себе, поэтому возиться с настройкой посадки конкретно под себя придется лишь отдельным водителям. В рекламных брошюрах японцы отмечают улучшенную шумоизоляцию авто, однако во время движения отчетливо слышен не только рокот мотора, но и шелест покрышек. При этом как только стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч, к этим звукам добавляются еще и аэродинамические шумы, из-за чего переговариваться друг с другом не повышая голоса становится затруднительно. Зато обзорность модели при смене поколения определенно улучшилась: передние стойки стали заметно уже, а боковые зеркала «переехали» на двери, освободив уголки окон. ### Интересные факты > Новый седан Тойота Королла E210 двенадцатого поколения презентовали в ноябре > две тысячи восемнадцатого одновременно на автошоу в китайском Гуанчжоу и на > специальном мероприятии в калифорнийском Кармеле. Старт продаж модели на > российском рынке пришелся на первый квартал девятнадцатого года. > Ранее хэтчбек на базе Toyota Corolla продавался под именем Auris, но теперь > пятидверку на всех рынках также переименовали в «Короллу». При этом хэтч > имеет оригинальное оформление передка, а версия модели для > североамериканского рынка внешне несколько отличается от европейских машин. > Если у нас для авто предложен безальтернативный 1,6-литровый мотор, то для > Старого света предложена гибридная модификация с 1,8-литровым движком и > электродвигателем суммарной отдачей 122 л.с. При этом в Россию ни хэтчбек, > ни гибрид теперь не поставляют. ### Фото новой Тойота Королла 2022 года ### Видео тест-драйв автомобиля VIDEO VIDEO