Mercedes-Benz 500E в кузове W124, который в народе также известен как «волчок», является настоящей легендой немецкого автопрома. В свое время модель полюбилась автомобилистам за высокую динамику, стильный дизайн экстерьера и роскошный салон. Ниже пойдет речь о десяти интересных фактах, посвященных 500E. Некоторые из них широко известны, в то время как о других знают лишь истинные поклонники модели. ### 10\. Это частично Porsche Интересно, что Mercedes-Benz не занималась разработкой модификации 500E. Компания была сильно загружена и доверила создание высокопроизводительной версии E-Class W124 своим коллегам из Porsche. В результате инженеры последней слегка пересмотрели форму кузова исходной «ешки», что позволило им разместить в моторном отсеке движок от Mercedes SL. ### 9\. Волк в овечьей шкуре По сравнению с другими версиями Mercedes E-Class W124, вариант E500 выглядит чуть более грузным, однако внешний вид бывает обманчив: автомобиль вовсе не случайно прозвали «волчком». За счет относительно легкой конструкции и мощному двигателю V8, в девяностых это был один из самых шустрых седанов в мире, да и сегодня он все еще способен потягаться с современными высокопроизводительными машинами. ### 8\. Высокопроизводительный мотор К слову, положенный модификации 5,0-литровый 32-клапанный двигатель V8 был позаимствован от родстера Mercedes SL. Согласно техпаспорту, производительность данного агрегата достигает 326 л.с. и 480 Нм. Помимо впечатляющих характеристик, мотор также оказался весьма долговечным. Поклонники отмечают, что движок способен отбегать сотни тысяч километров без каких-либо серьезных поломок. ### 7\. Разгон до сотни Mercedes 500E способен «выстреливать» с нуля до сотни за 6,1 секунды, проезжая дреговую дистанцию в четверть мили (402 метра) за 15,0 сек. В современных реалиях эти цифры не особо впечатляют, но на начало девяностых «пятисотый» был одним из самых быстрых автомобилей в своем классе. ### 6\. Острая управляемость ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Несмотря на свою угловатую внешность, для своего времени Мерседес 500Е имел выдающиеся аэродинамические характеристики и очень низкий коэффициент лобового сопротивления. Плюс нельзя не отметить положенную машине гидропневматическую подвеску, которая не только обеспечила седану высокую плавность хода, но и сделала его очень маневренным. Управляемость «волчка» является одним из его самых сильных качеств, причем особенно хорошо автомобиль проявляет себя в руках опытных водителей. ### 5\. Тираж Mercedes 500E предлагался исключительно в леворульном исполнении. В основном модель продавалась в Европе, и лишь небольшое количество машин было реализовано за пределами Старого Света. Сам тираж «пятисотки» был небольшим. Суммарно было выпущено 10 479 машин, причем в финальном для «волчка» 1995 году немцы собрали всего 120 рестайлинговых четырехдверок. ### 4\. Спецверсия Limited Уже ближе к концу жизненного цикла Mercedes 500E получил спецверсию с приставкой «Limited». ЕЕ подготовили для обновленного седана 1994 модельного года. На бумаге ее тираж был ограничен 500 экземплярами, но на деле немцы построили 951 таких четырехдверок из-за высокого спроса. Для Mercedes 500E Limited характерна более низкая посадка и наличие 17-дюймовых колес Evo II. К тому же для модификации был доступен пакет «E60 AMG». ### 3\. Mercedes-Benz E60 AMG В свое время на базе «волчка» была выпущена еще более редкая «заряженная» версия Mercedes E60 AMG. Ее главной особенностью стал доработанный 5,0-литровый мотор, рабочий объем которого был увеличен до 6,0 л. В результате отдача агрегата составила 381 л.с. и 470 Нм, а разгон с 0-60 миль/ч (96 км/ч) стал возможен за 5,1 сек. Параллельно авто получил целый ряд комплектующих от AMG, а именно выпускную систему и подвеску. ### 2\. Высочайшее качество сборки В девяностых для всего немецкого автопрома было характерно высочайшее качество сборки, и «волчок» является ярким тому примером. Особенно это заметно на фоне современных моделей. Многие экземпляры Mercedes 500E отбегали уже более 300 000 км, при этом в салоне таких машин до сих пор ничего не скрипит, а двигатель остается таким же отзывчивым, каким он был изначально. ### 1\. Сложно найти на вторичке Так как тираж «волчка» был небольшим, то и на вторичке данная модель встречается крайне редко. К тому же владельцы неохотно расстаются с 500E, ведь даже в современных реалиях он остается по-настоящему выдающимся автомобилем. Если же вы твердо нацелились на покупку такой машины, то хорошо сохранившийся экземпляр модели обойдется вам примерно в $40 000 (4,4 млн рублей по нынешнему курсу). Фото drive2.ru