Сколько стоит новый Рендж Ровер Вилар 2022 в России: цена модели на сайте официального дилера в Москве варьируется от 4 641 000 до 6 981 000 рублей. Вседорожник продается в восьми комплектациях: Base, R-Dynamic, Base S, R-Dynamic S, Base SE, R-Dynamic S, Landmark Edition и R-Dynamic HSE. Технические характеристики Land Rover Range Rover Velar предусматривают два бензиновых и два дизельных движках различной мощности. При этом все они сочетаются исключительно в паре с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. ### Комплектации и цены Range Rover Velar 2022 Комплектация | Цена ---|--- 2.0D (180 л.с.) Standart AT8 AWD | 4 817 000 2.0 (249 л.с.) Standart AT8 AWD | 4 817 000 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic Standart AT8 AWD | 5 043 000 2.0 (249 л.с.) R-Dynamic Standart AT8 AWD | 5 043 000 2.0D (199 л.с.) S AT8 AWD | 5 261 000 2.0 (249 л.с.) S AT8 AWD | 5 261 000 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 5 461 000 2.0 (249 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 5 461 000 2.0D (199 л.с.) SE AT8 AWD | 5 498 000 2.0 (249 л.с.) SE AT8 AWD | 5 498 000 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 5 697 000 2.0 (249 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 5 690 000 2.0D (199 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 5 760 000 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 6 471 000 3.0 (400 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 6 492 000 3.0D (300 л.с.) SE AT8 AWD | 6 508 000 3.0 (400 л.с.) SE AT8 AWD | 6 529 000 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 6 707 000 3.0 (400 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 6 729 000 3.0D (300 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 6 770 000 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic HSE AT8 AWD | 7 222 000 3.0 (380 л.с.) R-Dynamic HSE AT8 AWD | 7 243 000 AT8 — автомат 8-ст., AWD — полный привод, D — дизель ### Плюсы и минусы Range Rover Velar \+ Плюсы * Дизайн * Подвеска * Управляемость * Шумоизоляция — Минусы * Проблемные дверные ручки * Расход топлива * Электроника (периодические сбои) ### Отзывы владельцев Рендж Ровер Вилар 2020-2021 года > Машина, безусловно, стильная, харизматичная и привлекательная. У нее > бомбическая оптика, радиаторная решетка и, в целом, форма и дизайн кузова. > Первый год она привлекала к себе много внимания и взглядов, особенно к > скрытым дверным ручкам. На заправках люди часто всматривались, периодически > не выдерживали и спрашивали — как же это работает?! > > Сами ручки далеко не беспроблемны: по гарантии заменили две ручки с > моторчиком из четырех, одна из них вышла из строя зимой, а вторая — летом… > Самая большая ошибка, которую можно совершить, так это после мойки оставить > авто на морозе с задвинутыми ручками — при таком раскладе примерзают и > ручки, и двери. Нужен теплый гараж для высыхания. > > Отзыв о Рендж Ровер Вилар 2.0D дизель (240 л.с.) АКПП 2020 года > Каким бы классным не была машина, но недостатки и у нее есть. Самое большое > для меня разочарование — это ее динамика. Если по городу мощности вполне > хватает, то на трассе чувствуется недостаток мощи при обгонах, отсутствует > как таковой кик-даун. > > Еще одним разочарованием стал расход бензина, так много менеджеры > расхваливали супер современный двигатель с коробкой, а также «легкий» > алюминиевый кузов, но расход по городу 16-17 л и примерно 11 л по трассе > (при скорости около 140 км/ч). > > Валентин, отзыв о новом Рендж Ровер Велар 2.0 (249 л.с.) автомат 2020 г.в. > Владею данным авто почти год. Вполне достойно разгоняется, не гоночный > болид, конечно, но медленным его не назовешь. Мягкая подвеска, хорошая > шумоизоляция, небольшой расход дизеля. > > Из минусов могу сказать, что по гарантии ездил к дилеру на настройку > приложения InControl, регулировку спойлера задней двери и замену механизмов > всех четырех ручек, но это все заводской брак, и я думаю, что сейчас на всех > машинах есть те или иные заводские косяки. > > Денис, отзыв о дизельном Range Rover Velar 2.0D (180 л.с.) АКПП 2019 г.в. > После поездок по межгороду присвоил ему имя «УТЮГ». Держит дорогу как > вкопанный (до 150 км/ч). АКПП переключает плавно, никаких толчков, пинков и > т.д. Дизель ЕВРО 5 и очень хорошо, что нет мочевины. Подвеска авто отличная > для дисков R20, хорошо глотает неровности и дефекты дороги, никаких пробоев > и ударов. > > К сожалению, пока так и не смог найти нормальную и комфортную посадку (мой > рост 183 см) — испытываю постоянный дискомфорт и напряг правой ступни при > работе с педальным узлом. Случайно обнаружил, что комфортное положение > возможно только лишь в обуви с небольшим каблуком — в этом случае проблем > нет. Мокасины и спортивная обувь — в моем случае мимо. > > Сергей, отзыв о Range Rover Velar R-Dynamic 2.0D 2021 г.в. > В субботу у нас выпало очень много снега. Полчаса выкапывал автомобиль из > гаража. Потом решил проверить полный привод и сравнить его с бывшим Субару > Форестер. Сосед, который тоже чистил свой гараж, долго смотрел на меня и > похоже не верил, что проеду. Дорога была в горку, без колеи, да и утром я > был первым. Пришлось поднимать авто на максимальную высоту и включать режим > «снег». > > Если сравнивать с Субару, то Велар просто академик, ехал прямо как танк. > Двигался я в натяг, без разгона. Движение автомобиль начинал только после 2 > 000 оборотов, хотя в городе при 60-80 км/ч хватает и 1 500 оборотов. > > Андрей, отзыв о Рендж Ровер Вилар 2.0D (240 л.с.) с автоматом 2021 года ### Технические характеристики Новая модель Рендж Ровер Велар 2022 построена на той же алюминиевой платформе IQ[Al], что и Jaguar F-Pace. В конструкции такого шасси доля «крылатого металла» достигает 80%. Подвеска авто полностью независимая, причем спереди используется конструкция на двойных поперечных рычагах, а сзади — многорычажка. В базе вседорожнику положены электронноуправляемые амортизаторы с регулируемой жесткостью. Старшие исполнения дополнительно могут похвастать наличием пневмоподвески. В последнем случае клиренс можно принудительно поднять до 251 миллиметра, а на скорости свыше 105 км/ч автомобиль автоматически приседает на 18 мм, при погрузке можно опустить задок на все 50 мм. По умолчанию на авто установлена фирменная система Terrain Response, а за доплату предлагается продвинутый комплекс Terrain Response 2 с автоматическим режимом. Топовым версиям он положен по умолчанию вкупе с электронноуправляемой блокировкой заднего межколесного дифференциала. Глубина преодолеваемого брода — 600 мм, на пневме — 650. «Британец» имеет полноприводную трансмиссию с многодисковой гидравлической муфтой. По умолчанию вся тяга передается назад, а подключение передней оси происходит только по мере необходимости. В оснащении топ-исполнении также значится электронноуправляемая блокировка заднего межколесного дифференциала. Кроссовер Land Rover Range Rover Velar имеет следующие габаритные размеры, мм * Длина — 4 797 * Ширина — 2 041 * Высота — 1 683 * Колесная база — 2 874 * Дорожный просвет (клиренс) — 213 Объем багажника заявлен автопроизводителем на уровне 558 литров, хотя при сложенных сиденьях заднего ряда его вместимость достигает 1 731 л. В зависимости от комплектации, топливный бак модели может быть от 60 до 82 л. ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Снаряженная масса кроссовера также зависит от конкретного исполнения и варьируется в диапазоне от 1 829 до 2 160 кг. Для Рендж Ровер Вилар предложено сразу несколько модификаций с бензиновыми и дизельными моторами, при этом все они работают в тандеме с восьмискоростным автоматом и имеют полный привод. * Базовой версией модели в России является D199, которой положен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 199 л.с. (430 Нм). С таким мотором автомобиль ускоряется с места до сотни за 8,2 секунды и развивает скорость до 210 км/ч. * Исполнение P249 комплектуется 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» на 249 сил (365 Нм). Данному варианту по силам разгоняться с 0-100 км/ч за 7,5 сек, а максимальная скорость достигает 217 км/ч. * Модификация D300 имеет 3,0-литровый шестицилиндровый битурбо дизель, развивающий 300 л.с. (650 Нм). Последний обеспечивает машине разгон с 0-100 км/ч за 6,5 сек. и максималку на уровне 230 километров в час. * Флагманом российской линейки является P400 с трехлитровым бензиновым мотором с двумя турбинами мощностью 400 «лошадок» и 550 Нм. В связке с ДВС здесь трудится стартер-генератор — гибрид набирает сотню за 5,5 сек, а его предельная скорость 250 км/ч. ### Обзор автомобиля Салон нового Рендж Ровер Вилар 2022 роскошный, но далеко не самый просторный. Определенный недостаток свободного пространства ощущается даже спереди, хотя сидеть вполне комфортно. К слову, сама посадка чуть ниже, чем на других моделях марки. Из-за этого водителю кажется, что авто несколько выше, чем он есть на самом деле. Положенные машине дисплеи радуют красивой и четкой графикой, при этом приборку можно кастомизировать, настроив отображение информации конкретно под себя. Все это, конечно, радует, вот только экраны периодически глючат (например, начинают мерцать, а иногда и вовсе отключаются). Учитывая, что физических кнопок в салоне Вилара почти нет — подобное поведение электроники может доставить массу неудобств. Машины с базовыми бензиновыми и дизельными движками особо прыткими не являются, но для спокойной езды тяги хватает как в городе, так и за его пределами. Управляется Range Rover Velar в новом кузове при этом хорошо: он адекватно и своевременно реагирует на действия водителя, да и в поворотах достаточно устойчив. Каких-либо вопросов не возникает и к энергоемкости подвески. Как и на любом Ленд Ровере, внедорожные характеристики Велара находятся на высоком уровне, хотя модель и не является полноценным внедорожником. Однако съезжать с дорог общего пользования стоит на свой страх и риск, особенно владельцам машин в старших комплектациях, на которых из-за более развитого обвеса несколько хуже показатели геометрической проходимости. ### Интересные факты > Мировая премьера Range Rover Velar прошла на автосалоне в Женеве две тысячи > семнадцатого. В линейке производителя модель заняла промежуточное положение > между Evoque и RR Sport. > Примечательно, что британцы обошлись без показа концептов, а сразу выкатили > серийный автомобиль, внешность которого им удалось скрывать практически до > самой презентации. Что касается названия, то имя «Velar» использовалось еще > в 1968 году для первых прототипов марки. > Велар стал первым автомобилем альянса Jaguar Land Rover, получившим > встроенные сервисы компании Яндекс — речь идет о Навигаторе и > «Яндекс.Музыке». Они доступны в в комплексах InControl Touch c функцией > InControl Apps. > В компании отмечают довольно низкий коэффициент лобового сопротивления > кроссовера, равный 0,32 против 0,34 на F-Pace. Это не рекорд класса, но > весьма достойный показатель, которого удалось добиться за счет практически > плоского днища, убирающихся в кузов дверных ручек, отсутствия рейлингов на > крыше и уменьшенным зазорам между кузовными панелями. ### Фото нового Range Rover Velar 2022 года ### Видео тест-драйв VIDEO VIDEO