Сколько стоит новый Хавал Джулиан 2022 года в России: по данным сайта официального дилера в Москве автомобиль можно купить по цене от 2 029 000 до 2 519 000 рублей. На нашем рынке кроссовер предлагается в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium. Технические характеристики Haval Jolion предусматривают установку на авто единственного 1,5-литрового турбомотора, который доступен как с механической, так и с роботизированной коробками передач. В базе автомобиль имеет передний привод, но есть и полноприводная модификация — такая идет только с роботом. ### Комплектации и цены Haval Jolion 2022 Комплектация | Цена ---|--- 1.5 (143 л.с.) Comfort MT6 | 2 029 000 1.5 (143 л.с.) Elite MT6 | 2 129 000 1.5 (143 л.с.) Comfort RT7 | 2 129 000 1.5 (143 л.с.) Elite RT7 | 2 229 000 1.5 (150 л.с.) Elite 4WD RT7 | 2 349 000 1.5 (143 л.с.) Premium RT7 | 2 399 000 1.5 (150 л.с.) Premium 4WD RT7 | 2 519 000 MT6 — механика 6-ст., RT7 — робот 7-ст., 4WD — полный привод * В базовую комплектацию Comfort входят 17-дюймовые легкосплавные диски, ABS, ESP, автоматический стояночный тормоз, аудиосистема, датчики дождя и света, две подушки безопасности, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, мультимедийная система с 10,0-дюймовым тачскрином и поддержкой Android Auto/Apple Carplay. Начальной версии также положены окраска кузова в цвет металлик, передние и задние электростеклоподъемники, пассивный круиз-контроль, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, центральный замок с ДУ и электрорегулируемые зеркала с обогревом. * В исполнении Elite кроссовер поставлен на 18-дюймовые легкосплавные колеса, а его список оснащения расширен за счет задних парктроников, камеры заднего вида, подогрева руля, светодиодных фар, системы помощи при спуске и шести подушек безопасности. * Топ-версия Premium дополнительно подразумевает наличие адаптивного круиз-контроля, датчиков давления в шинах, мониторинга «слепых» зон, «кожаного» салона, мультимедийки с 12,0-дюймовым сенсорным дисплеем, системы автоматической парковки и электропривода сиденья водителя. ### Технические характеристики Новый кузов Хавал Джулиан 2022 построен на базе новой модульной платформы L.E.M.O.N., содержание высокопрочных сталей в которой достигает 70%. Спереди на паркетнике используются независимые стойки МакФерсон, а онструкция задней подвески зависит от версии. На переднеприводных модификациях модели сзади установлена полузависимая торсионная балка, в то врмя как полноприводным положена независимая многорычажка. Тормоза автомобиля уже в базе дисковые, причем спереди еще и вентилируемые. На машинах с полноприводной трансмиссией за передачу тяги назад отвечает муфта Haldex пятого поколения. Переключать ездовые режимы можно с шайбы-селектора на центральном тоннеле. Кроссовер Haval Jolion имеет следующие габаритные размеры, мм * Длина — 4 472 * Ширина — 1 841 * Высота — 1 574 * Колесная база — 2 700 * Дорожный просвет (клиренс) — 190 Разработчики пока не афишируют объем багажника «как есть», но со сложенными сиденьями заднего ряда вместимость отсека составляет 1 133 литров. Топливный бак модели 55-литровый. Снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 420 до 1 625 кг (в зависимости от выбранной спецификации). Под капотом Хавал Джулиан 2022 разместился 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор, который на переднеприводных машинах выдает 143 л.с. (210 Нм). Работать он может либо с шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонным роботом. В обоих случаях разгон с нуля до сотни возможен за 9,8 секунды, а максималка — 185 км/ч. На полноприводном варианте отдача упомянутой «турбочетверки» доведена до 150 сил и 230 Нм крутящего момента, а работает она исключительно с роботом. По данным автопроизводителя, динамика 4WD-версии идентична переднеприводным машинам: разгон с 0-100 км/ч за те же 9,8 сек и предельная скорость на уровне 185 километров в час. ### Обзор автомобиля Посадка водителя в Haval Jolion придется по нраву далеко не всем: руль не имеет регулировки по вылету, да и диапазоны регулировок кресла здесь весьма ограничены. Сами же передние сиденья хоть и выглядят солидно, но профиль у них слабоват. В первую очередь данные «особенности» посадки прочувствуют люди выше среднего роста, которым в дальней дороге не избежать дискомфорта. Оснащение салона «китайца» при этом богатое. Особенно впечатляет большой дисплей информационной системы, с которого осуществляется управление большинством второстепенных функций. К сожалению, меню мультимедийки не продумано и не информативно. Чтобы совершить, казалось бы, простейшие действия — регулярно приходится лезть в самые дебри, отвлекаясь от дороги. ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Если базовая версия Джолиона имеет механику, то более дорогим исполнениям положен робот. Работает последний неспешно, выдерживая заметные паузы между переключениями передач. Самое неприятно, что машина задумывается даже в ситуациях, когда от нее требуется ускориться на ходу (например, при обгонах на трассе). Положенная китайскому кроссоверу силовая установка тоже звезд с неба не хватает. Для размеренной езды ее вполне хватает, тогда как любителей утопить «тапок в пол» ждет явное разочарование. Зато на Хавал Джулиан хорошо настроена подвеска, причем вне зависимости от ее конструкции. На мелких неровностях передне- и полноприводные машины ведут себя почти одинаково: они слегка жестковаты и короткоходны. На грунтовке чуть комфортней ощущается версия 4WD, которая лучше сглаживает передающиеся на салон тычки и вибрации. ### Фото нового Хавал Джулиан 2022 года ### Видео обзор и тест-драйв VIDEO VIDEO