Прежде чем покупать новый Toyota RAV4 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Тойота РАВ 4 5 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с двумя бензиновыми движками — в базе идет 2,0-литровый атмосферник мощностью 149 л.с., который может быть как с передним, так и с полным приводом. Фото drive2.ru Более мощный 2,5-литровый агрегат выдает 199 «лошадок» — он идет исключительно 4WD и сочетается в паре с 8-диапазонным автоматом. Начальный мотор с передним приводом бывает с 6-ступенчатой механикой или вариатором, но полноприводнику положен только CVT. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы Toyota RAV4 5 поколения \+ Плюсы * Дизайн * Подвеска * Просторный салон — Минусы * Музыка * Управляемость * Эргономика ### Отзывы владельцев Тойота РАВ 4 2020-2021 > За полтора года прошел 37 000 км. Из ремонтов это вылилось только в 3 > плановых ТО + после поездки на юг дополнительно промазали суппорта. Эмоции > скорее положительные. Отвечая на вопрос себе: «купил бы я такую машину > сегодня?», то скорее да. > > РАВ 4 очень универсальный, но при этом бесхарактерный автомобиль со средними > настройками всех узлов: коробки, мотора подвески, с таким же среднем уровнем > шумоизоляции и так далее. С точки зрения надежности и износостойкости, то > скорее всего, что это отличный автомобиль для первого и вероятно второго > владельца. > > Требовать от него чего-то избыточного в плане качества материалов, как в > Ауди или других премиалках не стоит. А вот ездить каждый день 5 лет без > особых заморочек — самое то. > > Александр, отзыв про Тойота RAV4 2.5 (199 л.с.) 4WD 2020 г.в. ### Видео отзыв VIDEO > На обгонах ускоряется хорошо, в спинку вжимает, но если в момент ускорения я > выворачиваю руль на соседнюю полосу — такое ощущение, что автомобиль теряет > сцепление с дорогой, и в этот момент приходится ловить машину, подруливать. > Если обгоняю просто попутно, равноускоренно с перестроением, то такого не > наблюдается. > > В этом плане РАФ в предыдущем кузове держит перестроение как вкопанный. Если > кто-то скажет про резину, то она на обеих машинах стоит одного и того же > производителя. > > Дмитрий, отзыв о Тойота РАВ 4 2.0 CVT 4WD 2020 года ► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен > Расстроила эргономика салона. По кнопкам подогрева руля трудно попасть > слету, а до правого ряда клавиш на мониторе — трудно тянуться. Кнопки > управления освещения передних сидений и вовсе находятся на потолке — я не > верю, что такое управление здравый человек мог придумать. Задние же > пассажиры подсвечиваются в расположении головы (неудобно падает свет). > > Звучание акустики… Это ж надо было за такую стоимость предложить такое… У > жены в Киа Рио звучит также плохо. Годится только для прослушивания радио, > хотя и оно здесь ловится с помехами. > > Отзыв о новом Тойота РАВ 4 2.5 (199 л.с.) АКПП 4WD 2021 года VIDEO > Мотор 2,0 литра предполагает неспешную езду (для города, конечно, его вполне > хватает), раскручивается при ускорении до 3-4 тысяч об/мин (правда > раскручивается быстро и воющим звуком). > > При начале движения (при переходе за 15 км/ч) чувствуется толчок в коробке > передач СVT — на предыдущей модели не было такого. Иногда такой же эффект > ощущается и при резком возрастании скорости (раньше опять же такого не > было). > > Отзыв о Тойота RAV4 2.0 с вариатором и полным приводом 2019 г. > Кто планирует пересесть с «немца» на «японца» — не советую этого делать. В > настоящий момент я привыкнуть не могу. Заявленный расход топлива 10 литров. > Не знаю из-за чего, но у меня получается 13,9 л. Конечно, я не езжу как > пенсионер, но до отсечки тоже не давлю педаль. Если сравнивать с Тигуаном, > то небо и земля — «япошка» неуправляемый. За 140 км/ч такое ощущение, что > машиной ты больше не владеешь — руль пустой. > > Артем, отзыв про Toyota RAV4 2.5 AT 4WD 2021 г.в. VIDEO > Странные настройки работы вариатора, к которым надо привыкать после > автомата. На высоких оборотах, перед имитационным переключением на > повышенную, он перестает тянуть, а вот сразу после переключения — начинает. > Тормоза, в отличие от того же Прадо и 200-го — они есть. В поворотах РАВ 4 > не кренится, по гололеду его не таскает и в обычном режиме, а вот если > включаешь режим «снег» — держит машину даже в крутых поворотах, как на > рельсах. > > Руль достаточно острый, рулится прекрасно. За всю зиму ни разу не зацепил > свесами ни одного бордюра и не шоркнул днищем. Клиренса для зимнего города > вполне хватает. Зимой в машине тепло (плюс всех бензиновых тойот), > прогревается быстро, летом в машине прохладно- охлаждается тоже быстро. > > Для города динамики 2,0 литров хватает, в принципе хватает и для уверенных > обгонов и езды по трассе, особенно если включить режим «sport». А вот > акустика — г…вно, шумоизоляция — ещё хуже акустики. К 10 000 км появилось > характерное поскрипывание водительского сиденья. Да, веса у меня около 120 > кг, но ни на одной машине до этого такого не было. Вообще, всякие > подбрякивания и поскрипывания, как я понял, это альтер-эго всего семейства > РАВ > > Сергей, отзыв о Toyota RAV4 2.0 (149 л.с.) вариатор 4WD 2020 Читайте также: Обзор Тойота РАВ 4 2022: фото и цена, комплектации и характеристики