Прежде чем покупать на вторичке Renault Koleos или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Рено Колеос 2 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж автомобиль предлагался в России с тремя вариантами двигателей. Под капотом базовой версии разместился 2,0-литровый бензиновый движок мощностью 144 л.с. (200 Нм). Более мощный вариант оснащен 2,5-литровым агрегатом, развивающим 171 л.с. и 233 Нм крутящего. Также покупатели могли выбрать машину с дизельным движком рабочим объемом два литра на 177 «лошадок» (380 Нм). Примечательно, что все модификации модели для российского рынка по умолчанию были оснащены полным приводом, а в качестве коробки предлагался безальтернативный вариатор. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы Renault Koleos \+ Плюсы * Дизайн * Динамика * Музыка * Управляемость — Минусы * Шумоизоляция * Эргономика (ряд мелких просчетов) ### Отзывы владельцев Рено Колеос > Двигатель отличный. Он обеспечивает уверенный разгон даже с полной нагрузкой > и при этом достаточно экономичный, средний расход 10-11 л на 100 км, > настройки вариатора оптимальные. > > На проселке выявился один существенный недостаток автомобиля. Система > стабилизации ESP отключаемая, но примерно через 5 секунд, она автоматически > включается, что очень неудобно. А так проходимость неплохая, дорожный > просвет большой. Вариатор не перегревается на бездорожье. > > Подвеска на хороших дорогах нормально работает, на неровностях ей не хватает > энергоемкости, приходится снижать скорость. На трассе Renault Koleos > достаточно комфортный автомобиль, у него хорошая шумоизоляция, информативное > рулевое управление, цепкие тормоза. > > Виктор, отзыв автовладельца Renault Koleos 2.5 CVT ### Видео отзыв VIDEO > Никогда не думал, что возьму Рено и заплачу больше двух миллионов рублей! > Жизнь преподносит сюрпризы… Ну и французский автопром тоже. Очень мне эта > машина понравилась, не чета прошлому поколению. Внешность — полный крутяк! > > Салон выглядит проще, но собран нормально. Экран мультимедиа вертикальный, > прям как у «Тесла», только меньше 🙂 Экран хороший, картинка четкая, > пользоваться удобно. Только к меню нужно привыкать, больно там много всего > натыкано. > > Комплектация «Премиум», она же топовая. Оборудования ту-у-ча. Фары > светодиодные (очень клевые), подогревы руля, зеркал, лобовухи, передних и > задних сидений. Впереди у кресел есть еще вентиляция, не думал, что такая > приятная вещь в летнюю жару. > > Акустическая система BOSE с хорошим звуком. В нише для запаски (прям внутри > колеса) стоит саб! По шумке… Хотелось бы, чтобы мотор вел себя потише на > скорости, а то после 130-140 км/ч как-то не очень звучит, даже BOSE его вой > не заглушит. > > Олег, отзыв реального владельца Рено Колеос 2.5 на вариаторе ► Подпишитесь на наш канал в Телеграм > Внешность, считаю, удалась. Внутренности от X Trail T32, что тоже считаю > плюсом, ибо вариант проверенный. Под пластиковым кожухом двигателя с > надписью Renault 2.5 — еще один кожух с надписью Nissan и маркировкой > QR25DE. > > В целом, 171 л.с. ему хватает, но я бы «воткнул» VQ35 — и даже готов был бы > доплатить за это. Вариатор не вызвал отрицательных эмоций — это при том, что > это мой первый вариатор (по крайней мере, в постоянном личном пользовании). > > Практически сразу из салона — встал на трассу. Аккуратничал поначалу, но > через 1 500 км Колеос начал намекать, что уже хочет ехать. И относительно > абсолютного большинства участников движения — он действительно ехал, > легонько так обгоняя автопоезда и целые колонны фур. > > Он не летает, конечно. Но если руководствоваться принципом достаточности — > то вполне. Шумноват после 130 км/ч, хотя на хорошей дороге при такой > скорости очень стабилен и внятен, то есть как бы — располагает. > > Александр, отзыв владельца Renault Koleos 2.5 вариатор VIDEO > Динамика идеальная, сочетание двигателя и коробки — просто чудо. Никакого > шума двигателя я не почувствовал, как пишут многие. Если идешь по хорошему > асфальту, такое ощущение, что летишь. На скорости не кидает, стоит плотно. > Очень помогает система считывания знаков, ее просто надо активировать через > прогу. > > По подвеске. На малых скоростях ее на стыках слышно. Жестковата немного. Но > это и плюс и небольшой минус. Расход по трассе удивил: комп показывает 7,5 > литра при скорости 120 км/ч. > > По городу не разгонишься — казаки с своими треногами под каждым кустом > сидят, поэтому езжу в режиме Эко, расход показывает общий — 9,5 л. На > приборке, как у электрокаров, деревце есть, если аккуратно едешь — все > листики на месте, а если топишь — облетают) > > Игорь, отзыв про Рено Колеос 2.5 (171 л.с.) с вариатором > У меня топовая комплектация с допами, доволен полностью всем. Хорошая > динамика, неплохая для паркетника проходимость. В автосалоне говорили что > расход будет максимум в районе 8 л, по факту не очень получается. Если > включить Эко-режим, не ускорятся, включить систему старт-стоп — тогда можно > выйти на эту цифру. > > Комфортная посадка в салоне, очень информативная приборка. Радует глаз > планшет на торпеде, очень хороший звук музыки (сабвуфер лучше любых похвал). > Руль чувствительный и отзывчив, на трассе машину чувствуешь хорошо. До 150 > км/ч все нормально, больше не разгонял. > > Очень нравится коробка, переключения просто идеальное. До него ездил на > Паджеро Спорт 2, Кенгуру 3, но Колеос покорил. Вот только бесит система > старт-стоп, ее нужно отключать каждый раз когда заводишь машину. > > Отзыв о дизельном Renault Koleos 2.0D дизель (177 л.с.) CVT VIDEO