Прежде чем покупать на вторичке Nissan X-Trail T31 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Ниссан Х-Трейл Т31 второго поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. В России на момент продаж данный автомобиль предлагался с тремя различными двигателями. Базовым шел двухлитровый бензиновый атмосферник мощностью 141 л.с., а сочетался он либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Фото drive2.ru Более мощный 2,5-литровый бензиновый агрегат развивает 169 «лошадок», и ему положена исключительно шестиступенчатая АКПП. Также покупатели могли выбрать машину с дизелем объемом два литра, который выдает 141 л.с. Последний был доступен с МКПП либо, либо с бесступенчатым вариатором, при этом все перечисленные модификации по умолчанию имели полноприводную трансмиссию. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы Nissan X-Trail T31 \+ Плюсы * Большой багажник * Дизайн * Проходимость * Экономичность — Минусы * Динамика * Музыка * Шумоизоляция ### Отзывы владельцев Ниссан Икс-Трейл Т31 > Геометрическая проходимость у Икс-Трейла неплохая, хотя показатели немного > портит задний свес (длинный и низкий). Задний бампер при неловком маневре > можно оторвать в два счета. Спереди дела обстоят чуть лучше, хотя быть надо > очень внимательным при съездах-въездах (не Крузер все-таки). > > Система интеллектуального полного привода устанавливается на все > комплектации автомобиля, кроме базовой, где стоит обычная. Конечно, ни о > какой блокировке дифференциалов и понижающем ряде речь не идет. Кроссовер > это все-таки, а не рамный внедорожник. > > Поэтому в сильную грязь на этом автомобиле лучше не соваться, тем более с > вариатором. А так, в целом, очень даже не плохо. Судя по отзывам разных > экспертов, второй Икс-Трейл один из лучших по проходимости среди > паркетников. В интернете множество разного видео на этот счет. > > Александр, отзыв реального владельца Ниссан Икс-Трейл Т31 2.0 с вариатором ### Видео отзыв VIDEO > Восприятие машины это одно из главных ощущений, каждое утро подходя к > Ниссану я понимаю, что он мне нравится. Строгие квадратные формы и линии. > Никакой ненужной хрени. Никакого гламура, это «физрук» а не «С. Зверев или > К. Басков». > > Кузов у Икса квадратный. Этим он мне и нравится, типа мини Гелик. Прикольные > «рога» на крыше. Плохо то, что снег там зимой фиг почистишь — подножек нет, > чтоб залезть и скинуть его. Понравилось как сделаны двери, они заходят за > пороги, т.е. порогов снаружи вообще как бы нет. Открыл дверь, а порог > идеально чистый. > > Сборка самого кузова не такая качественная как у Cоренто, зазорчики > большеваты, но в целом на «четверку». Покраска лучше сорентовской, краска > более жесткая, царапин почти нет, после мойки блестит хорошо. Металл > показался более толстым, чем на корейце. > > Передний бампер скошен снизу, никаких низко свисающих губ нет. Бампера, как > на всех современных машинах — это просто тоненькая скорлупка, разлетающаяся > в хлам при малейшем толчке. Убедился лично, слегка толкнув железный столбик > заднем бампером. На Соренто я бы его просто снес и не заметил, т.к. сразу за > бампером рама, тут же бамперу пришел конец. > > Отзыв автовладельца Nissan X-Trail T31 2.5 (169 л.с.) на вариаторе ► Подпишитесь на наш канал в Телеграм > Интерьер слишком беден, хотелось бы добавить хотя бы небольшой экран. > Посредственная аудиосистема и отвратительная шумка (ожидал большего, по > факту чуть лучше, чем у Кашкая). > > Багажник огромный — периодически выбираемся с женой и ребенком на природу на > несколько дней, в Кашкае в багажник был забит до потолка, и часть еще в > салоне лежала. В Иксе все спокойно влезает в багажник. > > На лесных дорогах едет более интересно, как будто домой попадает, все > неровности в виде корней и ям проходит плавно, мягко, очень понравилось. > Погонять по снегу и каше — одно удовольствие. > > На трассах при обгонах нужно очень четко рассчитывать время обгона, так как > при загрузке два взрослых, один ребенок и полный багажник скарба — мощи > маловато. Нужно скидывать на 4 передачу. Обгон очень долгий, поэтому не > уверен — не обгоняй. > > Отзыв владельца Ниссан Х-Трейл 2.0 (141 л.с.) 4WD на механике VIDEO > Косяки выявил следующие: недокожа на сиденьях очень нежная и легко > царапается, а серебристый пластик на центральной консоли очень маркий и тоже > легко царапается. > > Отсутствует подогрев руля. Мне кажется, что можно было бы его и поставить. > Это было бы уместно в дополнение к подогреву сидений, а греются они тут все > (включая задний диван), причем очень хорошо. > > Очень радует люк в полкрыши. В салоне светлее и визуально больше > пространства. Кстати, насчет пространства. Читал, что в версиях с люком > сидеть людям ростом более 180 см неудобно. Во мне 184 см, и сидеть за рулем, > да и на заднем диване комфортно. > > А вот места для ног сзади могли бы сделать побольше. Впрочем, сам за собой > умещаюсь вполне комфортно. На заднем диване удобнее ездить вдвоем. Можно еще > кота взять, что никак не ухудшит положение дел) В остальном, все удобно и > эргономично. Все под рукой, переключатели на своих местах. > > Отзыв про дизельный Nissan X-Trail 2.0D дизель (150 л.с.) АКПП > Первый Икс-Трейл (Т30) мне нравился за резковатый такой прыжок при старте. А > этот… Ну, уехать от неторопливого потока на светофоре можно. Обогнать на > трассе, рассчитав маневр — тоже без проблем. А вот встроиться в соседний > ряд, когда там появилась дырка, при этом никого не притормозив — получается > плохо. > > Сам разгон со средних оборотов и выше вроде ничего такой, двигатель еще так > между 4 000 и 5 500 оборотов пляшет своими виртуальными 7-8 передачами. В > общем, ездить можно. Зажигать — нет. > > Зато можно получать удовольствие от экономичности. Мой рекорд на участке > около 60 км, который, правда, преимущественно идет вниз — 4,6 литров на > сотню. По трассе при спокойной езде получается около 6-8 литров. > > Тормоза мне очень нравятся. Чуткие, удобные, цепкие. Пару раз оттормаживался > перед коварными ямками на проселочных дорогах до срабатывания АБС, так тут > еще и брейк-ассист видимо есть — педаль как-будто неохотно возвращается > после таких особо сильных торможений. > > Отзыв владельца Ниссан Х-Трейл Т31 2.5 вариатор VIDEO