Прежде чем покупать на вторичке KIA Sorento 2 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Киа Сорненто 2 второго поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж в РФ автомобиль предлагался с двумя различными силовыми агрегатами. Базовым шел 2,4-литровый бензиновый атмосферный движок мощностью 174 л.с. (225 Нм). Фото drive2.ru Начальная версия с передним приводом сочетается только с шестиступенчатой АКПП, тогда как полноприводную модификацию можно было заказать как с автоматом, так и с механикой. В качестве альтернативы предлагался 2,2-литровый турбодизель на 197 «лошадей» (436 Нм) — ему положены исключительно шестидиапазонная автоматическая коробка передач и полноприводная трансмиссия. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы KIA Sorento 2 \+ Плюсы * Большой багажник * Просторный салон * Управляемость * Эргономика — Минусы * Динамика (мотор 2.4) * Жесткая подвеска * Качество материалов отделки (жесткий пластик) ### Отзывы владельцев > Да все с дизелем нормально, прогревается до рабочей температуры быстро. К > примеру: сегодня утром было -22, завел с автозапуска минут за 20 до выхода > из дома. Когда сел в машину, стекла уже были отогреты, температура 60 > градусов, из дефлекторов дул теплый воздух. > > Подогрев руля включаю заранее накануне, сиденья, правда, так не включить, но > нагревается минуты через 3. Под капот в начале зимы положил автоодеяло, > остывает мотор гораздо дольше. > > Топливо только Ирбис или Лукойл. На коротких остановках до 30 минут мотор не > глушу, расход сейчас (только город) 11,3 литров. Одним словом, меня все > устраивает. > > Отзыв о дизельном KIA Sorento Luxe 2.2D (197 л.с.) АКПП 4WD 2017 г.в. ### Видео отзыв VIDEO > Двигатель и АКПП. Люди, покупающие бензин (175 л.с.), делают огромную > ошибку. Во-первых, этот бензиновый двигатель просто не едет. Во-вторых, жрет > он больше. А данный дизельный двигатель зарекомендовал себя еще очень давно > (привет старым Санта Фе). > > Динамичного ускорения за 5 секунд вы не испытаете, но, скажу так, для машины > весом более 2 тонн, отлично тянет как в городе, так и на трассе + есть > возможность безболезненной чиповки, что придаст небольшой прирост. Тяга > после ста не плохая, диапазон 100-160 км/ч очень хорошо держит. > > Старый добрый автомат, не пинается и едет нормально. Педаль газа с кик- > дауном, но опять же своеобразная езда получается. Либо вы едете плавно без > всяких рывков, либо наоборот он закидывает морду и начинает ускорятся, это > мне не очень нравится. > > Подвеска и ходовые качества — тут я думал, что неровности будет проглатывать > несколько мягче (стоят 17-ые катки), но в целом неплохо. Бордюры и прочие > городские ухабы он преодолевает без каких-либо трудностей, т.к. клиренс > позволяет. В загородном режиме тоже не подводил. > > Максим, отзыв реального владельца Киа Соренто 2.2D дизель автомат + полный > привод ► Подпишитесь на наш канал в Телеграм > О расходе: по городу летом у меня выходит 11-12 честных литров, зимой 13-14, > но я всем советую не экономить на бензине и заправляться на проверенных АЗС > и только АИ-95. Сам лично проводил замеры расхода на своем авто на АИ-92 и > АИ-95: на 95-ом автомобиль ест меньше и тянет намного лучше. Экономия на > АИ-92 нецелесообразна. > > Механическая КПП, тоже считаю это плюсом данного автомобиля, так как не > редко выезжаю на природу летом, а зимой езжу туда, где во-первых не проедешь > на переднем приводе, а во-вторых и на полном можно застрять, и только > благодаря МКПП можно выбраться с помощью раскачки авто. А еще МКПП намного > экономичнее АКПП, динамичнее, надежнее и дешевле в обслуживании (по комфорту > каждому свое). > > Подвеска и управляемость, отнесу в плюс, а не в минус, потому что подвеска в > меру жесткая. По трассе машина идет как вкопанная, а по городу можно > маневрировать между автомобилями как на легковом автомобиле, руль очень > легкий. > > Игорь, отзыв владельца Киа Соренто 2.4 (175 л.с.) механика полный привод > 2014 года VIDEO > И так… на одометре ровно 17 000 км. Месяц назад пройдено первое ТО. > Двигателя 2.4 на трассе часто не хватает, как следствие отменяю обгоны на > половине и с позором возвращаюсь на свое место в общем строю, все-таки > безопасность дороже. > > Хотя пару раз на трассе случайно залил хорошего бензина — машинка ожила, > даже звук движка стал тише и приятнее. В городе все как-то больше ослиное > «бордо» попадается. Ладно, про мощность — это уже баян, нет смысла ныть, я > знал, что брал. > > Но есть и бонус — уменьшился расход по бортовому самописцу. По своим > московским маршрутам за 11 л/100 км практически не выхожу. По трассе тоже > стало лучше. На дачу с семьей (два взрослых, ребенок, вещи) — если не гнать > больше 100 км/ч, то показывает 9,5 л (раньше был 10,5 л), что вполне > неплохо. > > Подвеска жесткая и не комфортная по плохим дорогам, трясет на малейшей > выбоине, особенно чувствуется на заднем ряду, жена немного в претензии. > > Отзыв автовладельца KIA Sorento 2.4 автомат 4WD 2016 г.в. > Дизайн и эргономика Фольксвагена. Только нет изящной синей подсветки > приборов, которая так ласкала взгляд. Все есть, до всего достаю и до всего > дотягиваюсь. Кнопки расположены значительно удобнее, чем в Ниссан Х-Траил. > > В общем, внутри все прекрасно. Сзади много места, подлокотник, регулируемые > по наклону кресла. Сажусь свободно за собой сам. Головой о потолок не > стучусь. Огромный багажник, под полом два отсека. > > Все ругают пластик салона. Мол дешевый. И действительно с этим пластиком > какое-то странное решение. Он такой, что на нем легко остаются следы > эксплуатации, грязь, разводы. Чем думали корейцы — я понять не могу. > > Головное устройство – простовато, изредка, но глючит. Все есть, много > функций. Бывает напрягают тормоза с подключением телефона, очень редко, не > знаю почему, но не работает хендсфри, чаще зависает флешка с музыкой, тупит > с контактами телефона. Система работоспособна, но иногда напрягает. > > Отзыв про Киа Соренто 2.4 (175 л.с.) AT 4WD 2017 года VIDEO