Прежде чем покупать на вторичке Инфинити ЕХ 25 / 35 / QX50 первого поколения или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Infiniti ЕХ 37 / 37 на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж автомобиль изначально продавался как EX, а после рестайлинга его переименовали в Ку Икс 50. Базовый вариант EX 25 оснащен 2,5-литровым бензиновым движком мощностью 222 л.с. Фото drive2.ru Более мощный Infiniti EX 35 идет с двигателем объемом 3,5 литра, развивающим 302 л.с., а топовому EX 37 положен 330-сильный 3,7-литровый агрегат. Все они по умолчанию оснащены автоматической коробкой передач и полным приводом. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы Infiniti EX 25 / EX 35 \+ Плюсы * Дизайн * Подвеска * Удобный салон * Управляемость — Минусы * Маленький багажник * Низкий клиренс ### Отзывы владельцев > На мой взгляд главный показатель авто — это ответ на вопрос: вы бы купили > его снова? По этой машине могу сказать однозначно — да. Полностью оправдала > ожидания. Расход в смешанном цикле около 15 л/100 км. > > Дальше 400 км на ней не выезжали, но точно можно сказать, что сиденья крайне > удобные. С дорог съезжать не стоит, клиренс таки маловат, но по городу > вполне — заскакивает на бордюры ловко. По городскому снегу тоже вполне, > откапывать во дворе прошлой зимой не пришлось. > > Динамика около 10 сек до сотни, не спорткар совсем, но в потоке идет > уверенно. V6 достаточно ровно тянет во всем диапазоне, коробка переключает > адекватно. Максималку не проверял, повторю — не спорткар, но при 160 км/ч по > М11 едет комфортно. > > Андрей, отзыв владельца Инфинити QX50 2.5 (222 л.с.) с автоматом 4WD ### Видео отзыв VIDEO > Люблю динамичную езду, динамика — неплохая (6,2 сек до 100 км/ч по > паспорту), в городе и на трассе хватает. Первое время казалось, что ураган, > потом, конечно, эмоции несколько поутихли. По трассе — до 200 км/ч без > проблем, динамика после 100 км/ч весьма уверенная, обгоны — легко, двигатель > очень эластичный, звук V6 в салоне в меру слышим и приятен. > > Подвеска, по сравнению с Fx37 / Qx70 (они на мой вкус прям дубовые), гораздо > мягче, едет очень комфортно, но в повороты не позалетаешь, слишком уж > вальяжная. Полный привод весьма интересный, по дефолту это заднеприводная > машина с подключаемым электромагнитной муфтой передним. > > Это означает, что зимой она обладает заднеприводным характером, система > стабилизации в поворотах срабатывает с некоторым запозданием, что лично мне > очень нравится — возможность веселья есть, но когда оно зашкаливает, тебя > притормаживают. > > Есть возможность полного отключения стабилизации и тут становится совсем > весело, даже отсутствие ручника (тут стояночный тормоз ножной) позволяет > поездить боком. Из минусов — тормоза, они тут прям слабоваты для такой массы > и мотора. > > Александр, отзыв реального владельца Infiniti EX37 3.7 (330 л.с.) АКПП 4WD > 2010 ► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram > Перед покупкой часто натыкался на мнения людей, что машина для девушек — в > магаз гонять, да детей в детский сад возить. Что за бред? Это же ни FIAT > 500, Nissan Micra или Mini One. Характеристики 330 л.с. на преимущественно > заднем приводе и развесовка 46% на 54% не канают для женской машинки! > > Да и с каких пор Skyline стал женской машинкой? Для тех кто не знает > Infiniti EX37 или QX50 с мотором 3.7 есть ни что иное как Nissan Skyline > Crossover с левым рулем! > > Так же часто слышал, что машина маленькая и в ней сидеть не удобно. Бред > полный! У меня рост больше 190 см и никакого дискомфорта за рулем не > испытываю, даже сиденье могу почти до конца поднять. А за мной абсолютно > спокойно жена садится с ростом больше 170 см. Багажник действительно > небольшой, но пара чемоданов влезают без проблем. > > Про плохие тормоза тоже миф. Нормально она останавливается, даже с 200 км/ч, > ничего не свистит и не бьет. А перегреть диски, чтоб их повело можно на > любой машине. Что действительно не очень удобно, так это клиренс! 15 см это > очень мало для кроссовера. > > Отзыв автовладельца Инфинити QX50 3.7 (330 сил) автомат 4WD 2014 года VIDEO > У нас в стране крутая тачка обязательно должна быть злой, с агрессивным > экстерьером, этакий городской хищник. А пятидесятка ну ни разу не злая, она > на 100% добрая. Лично мне дизайн очень импонирует. Машина не похожа ни на > одну другую. > > Оптика сложной формы, подчеркивающие ее волны на капоте, добавляющий > массивности рестайлинговый бампер с диодами ходовых огней. Автомобиль > выглядит не агрессивно, а солидно. Есть какое-то соответствие внешнего вида > содержанию. > > Главное об интерьере в двух словах: уют и комфорт. Интерьер не выглядит > модно и современно (пятидесятка вышла на рынок мягко говоря не вчера), он > выглядит богато и как-то по-классически. Все кнопки, переключатели, рычажки > очень приятно нажимаются, переключаются и т.д. Подсветка приборки бело- > голубая, в тон ей экран бортового компьютера. > > Евгений, отзыв про Infiniti QX50 2.5 (222 л.с.) AT 2016 г.в. > Динамика потрясающая, лишь на старте автоматическая трансмиссия немного > задумчивая, но чуть тронешься с места, и далее автомобиль буквально > выстреливает, обгоны стало очень просто совершать и вклиниваться в > транспортный поток. На дороге уважают, чего не было на Toyota. > > Подвеска плотная и энергоемкая, на неровностях можно не снижать скорость. > Управляемость очень хорошая, в поворотах практически не кренится. Посадка > высокая, обзорность очень хорошая. Есть камеры кругового обзора и > парктроники. > > Очень хорошая шумоизоляция, мотор слышно только на высоких оборотах. > Поначалу руль для меня тяжеловатым показался, но быстро привыкла. Из > недостатков только довольно большой расход топлива. В городе 14-15 л, по > трассе около 12 л на 100 км, но за все хорошее приходится платить, все таки > шесть цилиндров под капотом. > > Виктория, отзыв владельца о Инфинити ЕХ 25 (222 л.с.) с автоматом 2016 г. VIDEO