Прежде чем покупать на вторичке Хонда СРВ 4 поколения или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Ниже мы собрали недостатки Honda CR-V IV на основе отзывов реальных автовладельцев. В России автомобиль по началу продавался с двумя бензинвыми атмосферниками объемом 2,0 (150 л.с.) и 2,4 (190 л.с.) литра. Базовый вариант был доступен либо с шестиступенчатой механикой, либо с пятидиапазонным автоматом. Более мощный ЦРВ 2.4 шел только с АКПП, обе версии в базе оснащены полноприводной трансмиссией. После рестайлинга кроссоверы с МКПП поставлять перестали, а топовый вариант вместо автомата получил вариатор, при этом мощность мотора снизилась до 186 л.с. Отметим, что на ряде рынков машина предлагалась еще и с дизелями, но в РФ такие не продавались. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях. ### Плюсы и минусы Honda CR-V 4 \+ Плюсы * Большой багажник * Просторный салон * Надежность * Подвеска — Минусы * Качество сборки (американской) * Эргономика (ряд мелких просчетов) ### Отзывы владельцев Хонда СВР (2011-2018) > Что сказать… едет, конечно, не как седан. На этом авто уже не удастся, да в > принципе и не нужно, как-то отжигать. Пяти ступеней по-моему маловато, но не > забывайте, для чего эта машина нужна. А нужна она, чтобы спокойно ездить и > не напрягаться по поводу надежности / ненадежности. > > А с этим я думаю полный порядок, так как все узлы стоят в хорошем смысле > старые, проверенные временем. Режим работа-дом-поездки за город-дачи — это > идеально для этого автомобиля. Благо тут еще и расход адекватный — у меня > выходит 11,5-12,0 л. > > Привод полный, клиренс приличный. В болота не ездил, но дорога до дачи, где > у нас одни ямы и камни, теперь прекратила быть пыткой в переживаниях за > подвеску. Багажник здоровый, при сложенных задних сиденьях, наверное, > холодильник влезет. > > Отзыв владельца Хонда СРВ 2.0 (150 л.с.) АКПП 4WD 2015 г.в. ### Видео отзыв VIDEO > Места в машине много, ничего нигде не давит (я сам центнер, рост 190 см), > задним пассажирам вольготно, садился сам за собой, даже колени не достают до > сиденья. Пол ровный, что очень удобно. Сам салон-трансформер, сиденья > раскладываются почти в ровный пол и так же быстро принимают первоначальное > положение. > > Отделка по-хондовски добротная, но беднее, чем в восьмом Аккорде. Много > пластика, но выглядит достойно. Велюр на подлокотнике по центру, на > боковинках сидений и на дверях. На него липнет всякая всячина, но он > прекрасно пылесосится. Сиденья не сильно маркие. > > Приборы по-хондовски очень красивые, особенно ночью, довольно информативные. > Наконец-то появился 5,0-дюймовый цветной экран с прекрасным разрешением, > очень контрастный, читается чудесно в любую погоду. > > В центральные подстаканники (они разного размера и их три) с трудом влезает > литровая бутылка колы. В дверях карманы маленькие. Магнитола неплохая, > играет очень даже ничего, чистенько, басы присутствуют. Порадовала > шумоизоляция салона. > > Владимир, отзыв автовладельца Honda CR-V 2.0 (150 л.с.) AT 4WD 2013 г.в. ► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram > За счет более массивного торпедо субъективно сократилось место для переднего > пассажира. Плохо, что нет второго бардачка, как в третьем кузове. Скользящая > крышка подлокотника, являющаяся одновременно крышкой бокса — сделана > довольно хлипкой. > > Диапазоны настроек кресел и пространства для пассажиров оставляют приятное > впечатление о салоне. Посадка комфортная, спина не скользит по коже. > Бессменный потрясающий обзор в зеркала заднего вида. > > Каких-либо явных отличий от подвески прежней машины не заметил. Не жестко, > не в раскачку — оптимально настроена. Клиренс составляет около 18 см. > Маловато, но достаточно, чтобы перемещаться по городу и проселочным дорогам. > > После мотора 2.4 на прежней машине двигатель 2.0 на CR-V 4 ведет себя по- > другому. Да, надо больше топтать педаль, где-то помогать подрулевыми > лепестками. Там, где хватало 3 тыс оборотов движка — сейчас надо крутить 4 — > 4,5 тыс. В целом, динамики хватает для городской езды. > > Отзыв владельца Хонда CR-V 2.0 (150 сил) автомат и полный привод 2013 года VIDEO > CR-V стала больше, много резанных линий, более взрослый и агрессивный > дизайн. На мой вкус внешне она самая удачная из всех поколений. Из минусов > могу заметить, что американское качество сборки отличается от японской. > Кузовные детали не так точно подогнаны, есть довольно большие зазоры. > > Подвеска довольно комфортная, причем не в ущерб управляемости. Машина хорошо > держит дорогу, отлично настроен руль. Шумы и вибрации в салон не передаются. > Ощущение, что кузов стал намного жестче. По своим манерам CR-V стал больше > похож на «немцев». > > Главное достоинство 1,5-литрового турбомотора — хорошая тяга. Максимальный > крутящий момент держится с 2 000 до 5 000 оборотов. Вариатор пытается в > основном держать обороты в этом диапазоне. > > По ощущениям новая CR-V значительно прибавила в динамике. Если верить > американским тестам, то ее разгон сейчас равен моей Мазде 6 2.5. Результаты, > конечно, далеки от спортивных, но позволяют уверенно двигаться на дороге. > > Отзыв о Хонда СРВ 1.5 турбо (190 л.с.) с вариатором 2017 года > Поскольку отечественной сборке не доверяю, то специально искал кроссовер > иностранного производства. После долгих поисков остановил свой выбор на > новом Honda CR-V американской сборки. > > Надо сказать, что со сборкой американцы тоже слегка схалтурили, зазоры между > кузовными деталями большие и не везде равномерные. Зато салон собран > аккуратно, и качество материалов отделки не хуже, чем в премиум-классе. > > С эргономикой тоже все в порядке, кресла удобные, у них большой диапазон > регулировок. Селектор управления вариатором расположен на центральной > консоли, в результате между креслами удалось разместить огромный бокс- > подлокотник с несколькими отделениями. > > На втором ряду места много, центральный тоннель небольшой. Кресла оснащены > обогревом, спинки регулируются по углу наклона, есть два USB-разъема. > Багажный отсек большой и удобной формы, если сложить спинки задних кресел, > то образуется ровная площадка. > > Сергей, отзыв реального владельца Хонда СРВ 2.4 (186 л.с.) вариатор 4WD 2017 > г. VIDEO