В холодное время года, когда дороги покрываются снегом, а иногда и льдом — без зимней резины не обойтись. Между тем, ассортимент последней на рынке крайне широк, и выбрать подходящую модель автомобилисту может быть крайне непросто. Зимние шины бывают трех основных видов: шипованные, «липучки» и всесезонные. Наилучшее сцепление обеспечивают именно первые, в то время как последний тип покрышек больше подходит для мягкого европейского климата. Для кроссоверов и внедорожников выбор шипованных шин является оптимальным вариантом. Ниже речь пойдет о лучшей зимней резине для SUV, которая в последние несколько сезонов отлично зарекомендовала себя как среди обычных водителей, так и среди экспертов. Как правило, самая лучшая резина оказывается еще и самой дорогой, и позволить ее могут далеко не все. Ради хорошей управляемости на льду зачастую приходится расплачиваться высоким уровнем шума на асфальте, а еще немаловажным фактором при выборе шипованных покрышек является срок их службы — будет крайне обидно, если за пару сезонов колеса потеряют до половины шипов. Таким образом, сделать грамотный выбор поможет некий баланс между стоимостью, положительными отзывами владельцев и мнением экспертов, которые протестировали шины на полигоне. ## Лучшие шипованные шины для кроссоверов ### Michelin X-Ice North 4 \+ Плюсы * Сцепление на льду * Сцепление на снегу * Управляемость на льду * Управляемость на снегу — Минусы * Высокая цена * Сцепление на мокром асфальте Специалисты Michelin снабдили данную модель покрышек аж 269 мелкими шипами, за счет чего им удалось добиться отличного сцепления на льду и снегу. Для зимней эксплуатации эти шины будут чуть ли не лучшим выбором. А еще французская резина отличается умеренным уровнем шума — во время движения она не гудит, а слегка «шелестит». «Ложкой дегтя» является посредственное сцепление на мокром асфальте, однако в целом X-Ice North являются одними из самых лучших вариантов в классе. ### Pirelli Scorpion Ice Zero 2 \+ Плюсы * Высокое сопротивление аквапланированию * Сцепление на льду * Сцепление на снегу Это относительно новая модель резины от именитого производителя, которая известна тем, что стала первой шипованной резиной, омологированной для «заряженного» кроссовера Lamborghini Urus. Эти покрышки имеют 192 мощных фигурных шипа, за счет чего обеспечивают хорошее сцепление и при этом генерируют умеренный уровень шума. А еще они демонстрируют отличное сопротивление аквапланированию, что делает их пригодными как для заснеженных загородных трасс, так и для мокрых городских дорог. ### Nokian Hakkapeliitta 10P \+ Плюсы * Проходимость * Сцепление на льду * Управляемость на льду — Минусы * Высокая цена * Низкое сопротивление аквапланированию Данная топовая модель финских покрышек имеет 225 шипов двух типов — для центральной и боковых дорожек. На голом льду такие шины демонстрируют отличное сцепление и гарантируют полный контроль над автомобилем. На снегу Hakkapeliitta 10P выглядит уже не так убедительно, а на асфальте и вовсе демонстрирует весьма средние показатели. Более того, направленный протектор посредственно справляется с отводом больших масс воды из пятна контакта. В зимнюю слякоть это может стать существенным недостатком, так что для городской эксплуатации данная резина мало годится. Еще одним заметным недостатком является ее высокая цена. ### Nokian Hakkapeliitta 9 SUV \+ Плюсы * Высокое сопротивление аквапланированию * Сцепление на льду * Сцепление на снегу По сравнению с флагманом 10P, зимные шины Hakkapeliitta 9 SUV от Nokian имеют уменьшенное количество шипов (136), причем они здесь двух видов и в плечевой зоне заточены на упор в поворотах. Сцепные характеристики финской резины очень даже хорошие, да и на асфальте она проявляют себя достойно, демонстрируя высокое сопротивление аквапланированию. Явным минусом модели является высокий уровень шума. А еще не радует установленный на нее ценник. ### Hankook Winter i*PikeX \+ Плюсы * Проходимость * Сцепление на льду * Управляемость на льду * Управляемость на снегу — Минусы * Сцепление на мокром асфальте * Шум Данная модель покрышек была разработана специально для кроссоверов на базе хорошо знакомой автомобилистам легковой резины Winter i*Pike RS2. Количество шипов — 164. В наличии агрессивный протектор с глубокими канавками, за счет чего автомобиль уверенно гребет по заснеженной целине. Эти шины также обеспечивают отличную управляемость на припорошенных снегом трассах, да и на ледяных поверхностях проявляют себя более чем достойно. А вот на асфальте их характеристики не впечатляют, да и ценник у них опять таки далеко не демократичный. ### Nokian Nordman 8 \+ Плюсы * Проходимость * Сцепление на льду * Управляемость на льду и на снегу — Минусы * Низкое сопротивление аквапланированию * Шум В линейке финской фирмы покрышки Нордман 8 располагаются на ступень ниже Хаккапелитты и имеет 200 шипов. По своему характеру они во многом схожи со старшей моделью и очень достойно проявляют себя на льду. «Обутый» в такие шины автомобиль уверенно ведет себя на трассе и хорошо гребет по глубокому снегу. Однако им опять таки присущ низкий уровень аквапланированию. В целом же, данную модель резины можно рекомендовать для людей, которым часто приходится ездить по загородным нечищеным трассам. А вот для асфальта они являются далеко не самым лучшим выбором. ### BFGoodrich g-Force Stud \+ Плюсы * Проходимость * Сцепление на асфальте * Сцепление на снегу * Управляемость на снегу — Минусы * Сцепление на льду * Управляемость на льду Данная модель шипованных покрышек является долгожителем — ее выпускают вот уже более 15 лет. За это время разработчики неоднократно меняли химсостав резины, но вот рисунок протектора и схема ошиповки оставались неизменными. К слову, шипов на g-Force Stud относительно немного — 94, из-за чего на льду автомобиль чувствует себя не столь уверенно, как будучи обутым в покрышки с большим количеством «гвоздей». Особенно тяжело на скользких поверхностях даются ускорения с места. А вот на снегу покрышки проявляют себя просто отлично: по заснеженной трассе ехать одно удовольствие, да и по сугробам авто гребет вполне себе достойно. Что касается эксплуатации на голом асфальте, то здесь все тоже очень неплохо, причем особенно радует низкий уровень шума. В общем, для города эти покрышки более чем подходят, но в гололед следует быть осторожным. ### Pirelli Formula Ice \+ Плюсы * Сцепление на асфальте * Сцепление на льду * Сцепление на снегу * Управляемость на льду — Минусы * Недостаточное сопротивление аквапланированию Данная модель покрышек россиянам тоже уже давно и хорошо знакома — ее выпускают на российских заводах Pirelli вот уже десятый год. Эти шины имеют 130 шипов и обеспечивают машине хорошее сцепление на льду и на заснеженных трассах. Управляемость на снегу средняя, а при тестах на треке — проявляется спортивный характер, свойственный большинству шин итальянской марки. В частности, наблюдаются срывы и скольжения, что ведет к необходимости быстро и точно работать рулем. На асфальте (особенно сухом) покрышки опять таки смотрятся очень достойно. Ну а когда дело доходит до торможения на сухом покрытии, они и вовсе демонстрируют одни из лучших показателей в классе. ### Cordiant Snow Cross 2 \+ Плюсы * Доступная цена * Сцепление на льду * Сцепление на снегу * Управляемость на снегу — Минусы * Недостаточное сопротивление аквапланированию * Сцепление на асфальте * Шум На старте продаж эти покрышки российской фирмы «Кордиант» имели проблемы с управляемостью на льду, что было обусловлено наличием ряда нарушений в их производстве. В настоящий момент эти недочеты уже устранены, а сами шины являются крепким середняком. Российская резина имеет в своем арсенале 124 шипа. Она обеспечивает автомобилю неплохое сцепление как на льду, так и по укатанному снегу. А вот на свежевыпавшем «пухляке» дела у нее обстоят чуть хуже. Также не все идеально и с управляемостью — возможны резкие срывы в скольжение, из-за чего от водителя (как и в случае с Formula Ice) требуется быстрая и точная рулежка, причем особенно это заметно на льду. Однако основные недостатки российской резины дают о себе знать на асфальте: тут и низкое сопротивление аквапланированию, а также очень длинный тормозной путь. В общем, для города такие шины не особо подходят. А еще они достаточно шумные. ### Gislaved Nord Frost 200 \+ Плюсы * Низкий уровень шума * Сцепление на снегу — Минусы * Проходимость * Сцепление на льду * Управляемость на льду При движении по укатанному снегу эти покрышки, имеющие в своем арсенале 130 шипов — обеспечивают кроссоверам отличное сцепление и очень короткий тормозной путь. Однако с глубоким снегом асимметричный протектор справляется уже неважно. На обледеневшей трассе у машин с такой резиной наблюдаются постоянные срывы задней оси, из-за чего ESP приходится трудиться «в поте лица». К плюсам можно отнести низкий уровень шума. ### Matador MP30 Sibir Ice 2 \+ Плюсы * Сцепление на мокром асфальте * Низкий уровень шума — Минусы * Проходимость * Сцепление на снегу * Управляемость на льду * Управляемость на снегу В свое время эти словацкие покрышки были хорошей альтернативой резине российских марок, но затем марка перешла «под крыло» компании Continental, что не пошло ей на пользу. Из-за практически полного отсутствия какой-либо рекламы сейчас про шины Matador наслышаны немногие автомобилисты. Конкретно модель Sibir Ice 2 со 130 шипами в арсенале выпускается на калужском заводе Continental с 2016 года. Она имеет достаточно средние характеристики. К ее сильным качествам можно отнести отличную работу на мокром асфальте и очень низкий уровень шума — для города самое оно. К сожалению, недостатков у данной модели более чем хватает. Так, шины демонстрируют посредственное сцепление на снегу. «Обутый» в такие покрышки автомобиль имеет не самую лучшую управляемость, а после сильных снегопадов запросто может застрять в сугробах. ### Sailun Ice Blazer WST3 \+ Плюсы * Сцепление на мокром асфальте — Минусы * Сцепление на снегу * Управляемость на льду * Управляемость на снегу * Шум Это китайские шины фирмы Sailun Tires. У них 138 шипов, а твердость резины протектора заявлена на очень высоком для зимней резины уровне — 65 единиц Шору, что больше подходит летним покрышкам. Лучше всего данная модель проявляет себя на мокром асфальте, обеспечивая кроссоверу минимальный тормозной путь. На сухом покрытии результат уже хуже, да и уровень генерируемого покрышками шума не радует. В свою очередь на льду китайская резина ведет себя сносно, а вот на снегу — уже откровенно разочаровывает. ### GT Radial IcePro3 \+ Плюсы * Высокое сопротивление аквапланированию * Доступная цена * Сцепление на асфальте — Минусы * Проходимость * Сцепление на льду * Сцепление на снегу * Управляемость на льду * Управляемость на снегу Это тоже модель китайского производителя, но она имеет чуть меньшую твердость резины (55 единиц Шору), а количество положенных ей шипов достигает 134 штук. К сожалению, распределение последних вызывает немало вопросов: основная концентрация «гвоздей» приходится на центр, а вот в плечевых зонах наблюдается их явный недостаток. Из-за этого сцепление и управляемость на льду и снегу оставляют желать лучшего, да и тормозной путь с такой резиной у кроссовера получается чересчур длинным. Но не все так плохо — на асфальте покрышки смотрятся вполне себе достойно, причем как на сухом, так и на мокром. К слову, сопротивление аквапланированию этой модели выше, чем у большинства представленных в подборке шин. А еще они демонстрируют приемлемый уровень шума, так что для крупных городов китайскую резину вполне можно рекомендовать, особенно с учетом доступной цены.