Уже летом двадцать третьего в России начнутся официальные продажи купеобразного кроссовера Exeed RX. В Поднебесной данная модель дебютировала в прошлом году и известна под именем «Yaoguang». Вседорожник Exeed RX достигает в длину 4 781 мм. К слову, столько же от бампера до бампера и у модели TXL. Колесная база новинки — 2 815 мм (+ 15), ширина — 1 920 мм (+ 35), высота — 1 671 мм (- 59). Сообщается, что в силовой структуре кузова вседорожника доля сверхвысокопрочных сталей достигает 85%. В движение его приводит безальтернативный 2,0-литровый турбомотор TGDI. На машинах в китайской спецификации последний выдает 261 л.с. (400 Нм), но для России заявлен его налоговыгодный дефорсированный вариант на 249 сил (385 Нм). Согласно выданному на модель ОТТС, заправляться можно «девяносто вторым». В связке с мотором трудится семидиапазонный робот Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями. Такая связка агрегатов обеспечивает машине разгон вплоть до 205 км/ч. Привод для российских машин заявлен исключительно полный (с муфтой для подключения задней оси), хотя на домашнем (китайском) рынке модель можно заказать и в моноприводном исполнении. Заметим, что RX имеет сразу семь ездовых пресетов. Среди них есть специальный внедорожный режим с принудительной блокировкой муфты (впервые на моделях Exeed). Интересно, что в настоящий момент представители китайской марки проводят среди россиян опросы. Цель последних — выявить интересные потенциальным покупателям опции. ► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram Это значит, что пока наполнение комплектаций модели окончательно не определено. При этом известно, что у нас модель предложат в двух версиях с фиксированным перечнем оснащения. Вероятно, на нашем рынке автомобиль будет доступен исключительно с 20-дюймовыми колесами, хотя в Китае можно заказать и 19-дюймовые. При этом на выбор предложат шесть цветов кузова. Для кроссовера уже заявлены обивка салона кожей наппа, камеры кругового обзора, комплекс электронных ассистентов, панорамная крыша и проекционный дисплей. Все сиденья снабжены вентиляцией. Конкретно передние кресла имеют электропривод, а у заднего дивана предусмотрена регулировка наклона спинок. А вот чего на «российских» машинах точно не будет, так это встроенного массажера и откидной подставки для ног переднего пассажира, которая занимает место привычного перчаточного ящика. Стоимость экспортного варианта Эр Икса пока неизвестна. Вероятно, новинка окажется дороже кроссовера TXL (4,6 млн руб), но доступнее полноразмерного VX (4,9 млн руб).