Автомобили возрожденной марки «Москвич» успешно прошли сертификацию — в открытой базе Росстандарта появилось сразу два Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Один из документов выдан на бензиновый «Москвич 3» (заводской код DA21, отраслевой индекс 213505), а второй — на электрический «Москвич 3е» (заводской код DA22, отраслевой индекс 213500). Впрочем, на самом деле речь идет лишь об одной модели, но с разными силовыми установками — это китайский кроссовер JAC JS4, который под исходной маркой уже представлен у российских дилеров. Фотографий возрожденных «Москвичей» пока нет, но, судя по всему, от упомянутого «китайца» они будут отличаться разве что оригинальными шильдиками. Об этом косвенно свидетельствуют приложенные к ОТТС эскизы. Согласно сертификационным документам, кроссовер «Москвич 3» и его батарейный аналог достигают в длину 4 410 мм, в ширину — 1 800 мм, а в высоту — 1 660 мм. Расстояние между осями — 2 620 мм. Конструкция шасси незамысловатая — с задней полузависимой подвеской. В зависимости от комплектации авто может иметь колеса на 17 или 18 дюймов. Техническая начинка у «российской» модели такая же, что и у «китайца». Это значит, что конкретно бензиновый кроссовер у нас можно будет заказать с двумя силовыми агрегатами на выбор, пригодными для работы на АИ-92. В базе для авто предложен 1,6-литровый атмосферник мощностью 109 л.с. (150 Нм), работающий в связке с шестиступенчатой механикой. А вот версия подороже имеет уже 1,5-литровый турбомотор на 150 сил (210 Нм), причем для него можно выбрать либо механику, либо вариатор Punch VT3S. Что касается батарейного «Москвич 3е», то он оснащен синхронным электромотором фирмы DY Power Technology, номинальная мощность которого составляет всего 68 л.с. Впрочем, на том же JAC JS4 последний выдает 150 сил и 340 Нм крутящего момента. Электрокар оснащен тяговой батареей фирмы Sinoev Technologies емкостью 55 кВтч. По документами она должна обеспечивать автомобилю запас хода на уровне 410 км. Подпишитесь на наш канал в Телеграм Оба сертифицированных «Москвича» имеют строго передний привод. В снаряженном состоянии бензиновая машина весит 1 440 кг, а вот электрическая — уже 1 800 кг. Возможность буксировки прицепов не предусмотрена ни для того, ни для другого. В ОТТС также перечислено положенное моделям базовое оснащение. В списке значатся климат-контроль, подушка безопасности для водителя, система стабилизации, центральный замок и электрические стеклоподъемники. За доплату для машин можно будет заказать заказать занавески безопасности и эйрбег для переднего пассажира. Из прочих опций есть камера заднего вида с парктроником и круиз-контроль. Заметим, что сертификаты на модели «Москвич 3» и «Москвич 3е» были выданы в Белоруссии и имеют срок действия всего год вместо привычных трех лет. Заявителем при этом значится партнер возрожденной марки — КАМАЗ, который ранее уже сотрудничал с китайцами из JAC. Официальная презентация обеих машин должна состояться в ближайшее время, так как их сборку обещают наладить уже в декабре двадцать второго. Напомним, что производство автомобилей будет осуществляться на Московском автомобильном заводе «Москвич», который еще недавно принадлежал Renault. На первом этапе выпускать кроссоверы будут методом крупноузловой сборки из готовых SKD-машинокомплектов. До конца нынешнего года таким образом планируют собрать 600 машин. Читайте также: Под возрожденной маркой «Москвич» будут выпускать китайские модели JAC